|
|
 |
|
|
|
Kod vožnje u krivini unutrašnji
točkovi će imati kraću putanju od vanjskih točkova. Diferencijal
ili diferencijalni prijenosnik kompenzira ovu razliku,
da u segmentu pogona ne bi došlo do naprezanja i habanja.
S obzirom da zadnji točkovi, osim toga, imaju sasvim drugu
krivulju (u krivini) u odnosu na prednje točkove, mehanički
torzioni diferencijal ili haldex-spojnica dodatno preuzimaju
na sebe (kod quattro pogona) zadatak izjednačavanja razlike
u broju obrtaja.
|
| |
|
|
