 |
|
|
FSI tehnologija povećava obrtni moment i snagu benzinskih motora,
čini ih do 15% štedljivijim i osigurava minimalan procenat štetnih
tvari sadržanih u izduvnim gasovima. Suprotno od konvecionalnog ubrizgavanja
u usisnoj grani ovdje se gorivo ubrizgava direktno u prostor za sagorijevanje.
Kod ove tehnike nije potrebna tzv. leptirasta preklopnica. Time se
smanjuju gubici toplote i omogućava dinamika (snaga), te smanjuje
potrošnja goriva. Sistem ima dva režima punjenja: slojevito punjenje
u području djelimičnog opterećenja i homogeno punjenje. Kod punog
opterećenja u slojevitom punjenju se samo u uskom području oko svjećice
za paljenje stvara zapaljiva smješa. Elektronika motora prepoznaje
stepen opterećenja agregata i preko sistema za ubrizgavanje, pritisak
i količina, odnosno preko usisnog kanala za zrak reguliše unutrašnje
strujanje u cilindrima. Kod punog opterećenja FSI-princip omogućava
veću kompresiju, time i veću djelotvornost, a motor čini jačim.
|
|
