|
• Treće mjesto za R15 TDI na Le Mansu
• Neočekivane poteškoće lišile su Audi prilike za pobjedom
• Velika predanost utrci 24 sata Le Mansa
„Ako pobijedite na utrci 24 sata Le Mansa pet puta zaredom, a osam puta sveukupno, to nije slučajno“, izjavio je Rupert Stadler, Predsjednik Uprave AUDI AG, nakon ove važne utrke. „Znamo koliko je teško pobijediti na utrci Le Mans. I tvrtci Peugeot, kojoj ovim putem čestitamo na zasluženoj ponudi, bila su potrebna tri pokušaja. Vjerujem u stručnost naših tehničara i cijelog tima i uvjeren sam da ćemo uzvratiti udarac sljedeće godine. U potpunosti smo predani ovoj utrci. Audi će poduzeti sve da osvoji pobjednički trofej na utrci Le Mans 2010. godine.“
Debi inovativnog modela Audi R15 TDI na utrci Le Mans pokazao je da je postalo još teže prvi put pobijediti na utrci 24 sata Le Mansa s potpuno novim sportskim prototipom. Nakon ukidanja tradicionalnog dana probne vožnje, trening vožnja u srijedu po kiši, četverosatna kvalifikacijska utrka u četvrtak i 45-minutno zagrijavanje prije utrke u subotu ujutro, nisu bili dovoljni da se novi Audi R15 TDI upozna sa stazom dugačkom 13.629 km, a da je prije ne ispita.
Sa znatno višom temperaturom na dan utrke, nego u četvrtak navečer te značajno drugačijom razinom prianjanja na tlo kao rezultat toga, svi Audi vozači žalili su se da su automobili previše proklizavali na samom početku utrke. To se popravilo u subotu uvečer postavljanjem drugog prednjeg dijela karoserije s drugačijom aerodinamičnom konfiguracijom. „Naš automobil bio je jako dobar nakon izvođenja promjena“, rekao je rekordni pobjednik Le Mansa Tom Kristensen.
No, na samom početku dogodila se jedna druga pojava, a koja se nije pojavila prilikom probne utrke u Sebringu (SAD) u ožujku, kao niti tijekom testnog programa koji je uslijedio nakon toga: izmjenjivači temperature ugrađeni bočno u turbine na tri vozila Audi R15 TDI tako su se zaprljali da ih se stalno moralo čistiti. Zbog povišene temperature izmjenjivača temperature, povremeno je morala biti smanjena snaga motora.
Nadalje, dva od tri vozila Audi R15 TDI izbačena su iz utrke za pobjedu u prvim satima utrke. Tri Nijemca, Lucas Luhr, Mike Rockenfeller i Marco Wagner bili su primorani povući se nakon šest i pol sati zbog nezgode. Lucas Luhr izgubio je kontrolu nad svojim vozilom Audi R15 TDI zbog udarca u jako brzim zavojima „Porsche Curves“ jer je udario sa stražnjim krajem u ogradu. Nadzornici su zabranili nastavak utrke jako oštećenom vozilu R15 TDI iz sigurnosnih razloga. Timo Bernhard (Njemačka) i dva Francuza, Romain Dumas i Alexandre Prémat, izgubili su poredak i ostali u bezizlaznoj situaciji zbog visokotlačne pumpe ubrizgavanja, koja je obično vrlo pouzdana i teško dostupna, a morala je biti promijenjena na motoru V10 TDI u njihovom vozilu R15 TDI.
Kao rezultat toga, Audi Sport Team Joest ostao je samo s jednim vozilom Audi R15 TDI vozača Dinda Capella, Toma Kristensena i Allana McNisha, koji su stalno pritiskali dva Peugeot vozila u vodstvu sve do subote popodne, postizanjem brzih vremena prolaska krugova, prije nego što ih je zamjena stražnjeg, desnog ovjesa koštala četiri kruga. Na kraju su prošlogodišnji pobjednici bili primorani braniti svoje treće mjesto od četvrto pozicioniranog Aston Martina.
|
