|
• Peta pobjeda zaredom za Audi 2.0 TFSI motor s četiri cilindra
• Prodano već preko 1.3 milijuna primjeraka diljem svijeta
• Još veći okretni moment i bolja učinkovitost zahvaljujući Audi valvelift system
“Savršen spoj performansi i učinkovitosti. Primjer za sve proizvođače motora“, zaključio je žiri. Žiri je bio posebno impresioniran načinom na koji motori razvijeni unutar Audija kombiniraju vučnu snagu, potrošnju goriva i izvanrednu upravljivost.
Najnovija verzija dvolitrenog TFSI motora u modelima Audi A4, A5 i Q5 opremljena je Audi valvelift sustavom koji upravlja podizanjem ventila u dvije faze. Djeluje na ispušne ventile turbo motora. Zajedno s bregastom osovinom usisa koja se može podesiti kroz raspon od 60 stupnjeva, to poboljšava ciklus punjenja i povećava vučnu snagu. Vozači doživljavaju Audi valvelift system kao tehnologiju konstruiranu da poveća užitak vožnje – jamči spontano, dinamično povećanje okretnog momenta od najnižih brojeva okretaja. Ta karakteristika znači da motor potiče vozača da ranije prebaci u viši stupanj prijenosa, što znači manji broj okretaja i stil vožnje s manjom potrošnjom goriva.
2.0 TFSI dostupan je u različitim kategorijama performansi, od 125 kW (170 KS) do 195 kW (265 KS) za modele iz proizvodnih programa A3, S3, A4, A5 i A6, kao i za modele Audi Q5 i TT. U svojoj najsnažnijoj izvedbi ima izlaznu snagu od 200 kW (272 KS) i to je motor koji pokreće Audi TTS Coupé, opremljen dodatnim S tronic sustavom prijenosa s dvije spojke i ubrzanjem od 0 do 100 kilometara na sat za samo 5.2 sekunde.
Audi je bio prvi proizvođač na svijetu koji je kombinirao direktno ubrizgavanje kod benzinskih motora s turbo punjenjem u masovnoj proizvodnji. Priča o uspjehu motora 2.0 TFSI počela je u ljeto 2004., kada se prvi put pojavio na modelu Audi A3 Sportback. U proteklih pet godina, ne samo da je proglašen „Međunarodnim motorom godine“ pet puta, nego je i odabir preko 1.3 milijuna kupaca.
|
