Volkswagen je oduvijek bio prvi koji uvodi najsuvremenije tehnologije. TDI-tehno-logijom proslavio je diesel, kombinacijom TSI-motora smanjenog obujma i DSG-mjenjača s dvije spojke smanjio je potrošnju goriva za 28%, a sada prezentira novo dostignuće ekološke tehnologije: BlueTDI.
Inovativni SCR-katalizator u Passatu Variant BlueTDI u kombinaciji s aditivom AdBlue znatno smanjuje dušične okside u ispušnim plinovima. Kratica SCR stoji za internacionalni pojam Selective Catalytic Reduction. Katalizator kod ove tehnologije ima poseban zadatak: dušični oksid (NOx) kao sastavni dio ispušnog plina pretvara u dušik i vodu.
Tehnički se Passat BlueTDI zasniva na 2,0-litrenom Common-Rail-motoru snage od 103 kW (140 KS) no BlueTDI razvija snagu od 105 kW (143 KS). Unatoč neznatnom povećanju snage Passat BlueTDI ovisno o verziji karoserije troši do 0,4 l manje goriva od konvencionalnog TDI-a. Potrošnja Passata Variant BlueTDI iznosi 5,5 l /100 km (144 g/km CO2); limuzinska izvedba troši 5,2 l/100 km (139 g/km CO2).
Prijenos snage odvija se preko 6-stupanjskog ručnog mjenjača. Opcijski se Passat BlueTDI može isporučiti i sa 6-stupanjskim DSG-mjenjačem. Početkom 2009. godine pojaviti će se na prvim europskim tržištima u izvedbi Limousine i Variant.