Novi TDI motori: još štedljiviji i snažniji
Četiri TDI-motora kombiniraju visok zakretni moment s niskom potrošnjom. Snažni motori rade po prvi puta s Common-
Rail tehnologijom. To rezultira većim razvojem snage pri niskim emisijama. Svi TDI-motori opcionalno zadovoljavaju Euro-5 normu ispušnih plinova te su opcionalno opremljeni filtrom krutih čestica. Tako čiste savjesti možete uživati u vrhunskoj tehnologiji.
Učinkoviti TDI-motori u novom Multivanu.
Paleta motora Multivana slijedi sasvim jednostavan moto: manje je više. Svi agregati koriste manje goriva, emitiraju manje štetnih tvari i tako manje opterećuju okoliš – s više dinamike vožnje. TDI-motori su opcionalno opremljeni filtrom krutih čestica i opcionalno ispunjavaju Euro-5-normu ispušnih plinova. Motori koriste učinkovitu Common-Rail tehnologiju.
Paleta motora Multivana slijedi sasvim jednostavan moto: manje je više. Svi agregati koriste manje goriva, emitiraju manje štetnih tvari i tako manje opterećuju okoliš – s više dinamike vožnje. TDI-motori su opcionalno opremljeni filtrom krutih čestica i opcionalno ispunjavaju Euro-5-normu ispušnih plinova. Motori koriste učinkovitu Common-Rail tehnologiju.
2,0 BiTDI 132 kW (180 KS)
Najjači motor Transportera u ponudi dolazi s inovativnom tehnologijom. Kod BiTDI dva turbopunjača osiguravaju vrlo visoku izlaznu snagu i čisti užitak u vožnji pri zakretnom momentu od 400 Nm. To postavlja pitanje, tko još danas može tvrditi, da su gospodarska vozila i sportska vožnja međusobno isključivi. Kod ovog motora na raspolaganju su Vam 6-stupanjski ručni mjenjač i 7-stupanjski automatski DSG mjenjač. Dodatno je kod ovog motora po prvi puta DSG dostupan u kombinaciji s 4MOTION.
Najjači motor Transportera u ponudi dolazi s inovativnom tehnologijom. Kod BiTDI dva turbopunjača osiguravaju vrlo visoku izlaznu snagu i čisti užitak u vožnji pri zakretnom momentu od 400 Nm. To postavlja pitanje, tko još danas može tvrditi, da su gospodarska vozila i sportska vožnja međusobno isključivi. Kod ovog motora na raspolaganju su Vam 6-stupanjski ručni mjenjač i 7-stupanjski automatski DSG mjenjač. Dodatno je kod ovog motora po prvi puta DSG dostupan u kombinaciji s 4MOTION.
2,0 TDI 103 kW (140 KS)
Zahvaljujući snazi od čak 103 kW (140 KS) s ovim motorom će Vam i duže vožnje na autocesti predstavljati užitak. I za ovaj motor vrijedi: U službi zaštite okoliša i u pogledu troškova su CO2-emisije i potrošnja značajno smanjeni. Za ovaj motor na raspolaganju su 6-stupanjski ručni mjenjač i inovativan 7-stupanjski automatski DSG mjenjač.
Zahvaljujući snazi od čak 103 kW (140 KS) s ovim motorom će Vam i duže vožnje na autocesti predstavljati užitak. I za ovaj motor vrijedi: U službi zaštite okoliša i u pogledu troškova su CO2-emisije i potrošnja značajno smanjeni. Za ovaj motor na raspolaganju su 6-stupanjski ručni mjenjač i inovativan 7-stupanjski automatski DSG mjenjač.
2,0 TDI 75 kW (102 KS)
Još više snage s istim obujmom razvija drugi od ukupno četiri TDI-motora. I ovdje su potrošnja i CO2-emisije značajno smanjene u odnosu na prethodne agregate, a izlazna snaga je istovremeno također značajno povećana. Prijenos snage kod ovog motora vrši se pomoću 5-stupanjskog ručnog mjenjača.
Još više snage s istim obujmom razvija drugi od ukupno četiri TDI-motora. I ovdje su potrošnja i CO2-emisije značajno smanjene u odnosu na prethodne agregate, a izlazna snaga je istovremeno također značajno povećana. Prijenos snage kod ovog motora vrši se pomoću 5-stupanjskog ručnog mjenjača.
2,0 TDI 62 kW (84 KS)
Ulazni motor dizelskih agregata snagu crpi iz obujma od dvije litre. Zahvaljujući TDI tehnologiji ovaj motor ostvaruje maksimalan zakretni moment od 220 Nm. Kao i kod svih drugih TDI motora CO2-emisije i potrošnja optimirani su u odnosu na dosadašnje motore – i to pri značajnom porastu izlazne snage. Motor je dostupan s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem.
Ulazni motor dizelskih agregata snagu crpi iz obujma od dvije litre. Zahvaljujući TDI tehnologiji ovaj motor ostvaruje maksimalan zakretni moment od 220 Nm. Kao i kod svih drugih TDI motora CO2-emisije i potrošnja optimirani su u odnosu na dosadašnje motore – i to pri značajnom porastu izlazne snage. Motor je dostupan s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem.
2,0 benzinski 85 kW (115 KS) motor
4-cilindarski benzinski motor u Transporteru isporučuje 85 kW snage (115 KS) i time stvara maksimalan zakretni moment od 170 Nm. Dostupan je s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem i alternativa je dizelskim motorima.
4-cilindarski benzinski motor u Transporteru isporučuje 85 kW snage (115 KS) i time stvara maksimalan zakretni moment od 170 Nm. Dostupan je s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem i alternativa je dizelskim motorima.