Važan aspekt prilikom konceptuiranja neke karoserije jest aerodinamika, djelovanje na potrošnju goriva, najveća brzina i razvoj buke. U većini publikacija se u svezi sa aerodinamičkim svojstvima navodi koeficijent otpora zraka (cw-vrijednost) izračunat u zračnom kanalu. Na cw-vrijednost utječu različite veličine, među ostalima oblik karoserije (limuzina, kombi ili kosi kraj). Male mjere razmaka i spojeva smanjuju vrtloženja i pogoduju malom otporu zraka. I oblik podnice ima utjecaja. Specijalne obloge podnice iz plastike pogoduju odnosu strujanja. Istodobno one štite podnicu od udaraca kamenja, laganije su od konvencionalnih zaštita podnice - i mogu se dobro reciklirati. Otpor zraka nastaje potiskivanjem zraka oko vozila i trenjem na površini vozila. On djeluje suprotno smjeru kretanja automobila i ovisi o brzini vozila, čeonoj površini vozila, koeficijentu otpora zraka (cw) i gustoći zraka.
Formula za izračun otpora zraka glasi:
Otpor zraka = brzina vozila na kvadrat x čeona površina x cw-vrijednost x ½ gustoće zraka.
Za Volkswagen tipično povoljan oblik karoserije te male mjere razmaka i spojeva smanjuju vrtloženja i pogoduju manjem otporu zraka, a time i povoljnim vrijednostima potrošnje i nižim troškovima goriva. Najvažniji utjecajni faktor je ipak brzina vozila, jer se pri udvostručenju brzine otpor zraka povećava za četiri puta.