Common-Rail – izravno ubrizgavanje dizelskog goriva 3. generacije.
Kod sustava Common-Rail stvaranje tlaka i ubrizgavanje goriva konstrukcijski su odvojeni. Zasebna pumpa stvara kontinuirano konstantan tlak goriva. On se pohranjuje preko zajedničke razdjelne letvice za svaku glavu cilindra tzv. Common Rail (engl.: „zajednički vod“). Preko kratkih vodova brizgaljke su paralelno spojene s razdjelnom letvicom i na taj način opskrbljuju odgovarajuće cilindre motora s gorivom.
Uslijed međusobno nezavisnih procesa stvaranja tlaka i ubrizgavanja Common-Rail tehnika pruža potencijal za daljnje poboljšanje izgaranja i na taj način dodatno smanjenje potrošnje goriva i emisije štetnih ispušnih plinova. Buduće generacije sustava Common-Rail raspolagat će znatno većim tlakom ubrizgavanja i gotovo potpunim i učinkovitijim izgaranjem uz manju emisiju štetnih ispušnih plinova. Tako je planirano povećanje tlaka ubrizgavanja s trenutačnih cca. 1.600 bara na 2.000 bara, a u daljnjem koraku razvoja do 2.400 bara.
Common-Rail ubrizgavanje proširit će i dopuniti Volkswagenovu ponudu snažnih i štedljivih TDI® motora uz istovremenu nisku emisiju štetnih ispušnih plinova. O kojem potencijalu ova tehnika raspolaže dojmljivo je dokazao prototip EcoRaces s 1,5-litrenim TDI® motorom s 3 cilindra kojeg je Volkswagen prezentirao na automobilskom sajmu u Tokiju 2005. Iz 1.484 cm³ obujma prototip razvija maksimalni zakretni moment od 250 Nm te najveću snagu od 108 kW (136 KS) pri 4.000 min-1. Pritom prosječna potrošnja u EcoRaceru iznosi, ovisno o načinu vožnje, između 2,0 i 4,0 litara na 100 kilometara. Sve to uspijeva uz poštivanje planirane norme o ispušnim plinovima s graničnim vrijednostima štetnih ispušnih plinova.