Primarni zadatak elektroničkog managementa motora jest koordinacija svih parametara - sa stalnom procesnom regulacijom -, a da bi se osigurao što je moguće ekonomičniji i ekološkiji rad motora. Upravlja se npr. vremenskom točkom paljenja, količinom ubrizgavanja, vremenom ubrizgavanja i povratom ispušnih plinova te položajem leptiraste zaklopke, položajem preklopne usisne cijevi, varijabilnom geometrijom turbina (kod turbopunjača na ispušne plinove) i pomicanjem bregastih vratila (kod benzinaca) itd.
Da bi obavio svoj zadatak, elektronički management motora osim toga prepoznaje broj okretaja, temperaturu motora, vrstu goriva (preko senzora detonacije) i položaj papučice gasa. Kod odstupanja od normalnog rada u memoriji grešaka se odlažu odgovarajuće informacije, kako bi se prilikom sljedećeg servisa to moglo ispitati i otkloniti.