Kod ovog ovjesa kotača kotače vodi poprečna spona ispod sredine kotača (najčešće trokutasta poprečna spona), jedna opružna noga i jedna zupčasta letva. Poprečna spona je na pomoćni okvir povezana sa po dva gumenometalna ležaja. Funkcionalnim razdvajanjem po uzdužnim (prednji ležaj) i poprečnim silama (stražnji ležaj) moguće je postići optimalnu agilnost, sigurnost vožnje i komfort bez međusobnog utjecaja.
U praktičnoj vožnji se konstrukcija osovine zamijeti kroz visok stupanj voznog komfora i dobru sigurnost vožnje. Prednosti McPherson-osovine su male neamortizirane mase, velika potporna osnova, male sile i malo potrebnog prostora. Konstrukcija nazvana po svom pronalazaču kontinuirano je unapređivana desetljećima i danas je standardna konstrukcija za mnoga vozila do srednje klase.