Veliki broj cilindara i kompaktan način izrade - taj je izazov Volkswagen riješio konstrukcijom W-motora. Kod W-motora se dva V-redna ogranka, koji stoje jedan prema drugom pod kutom od 72 stupnja, sastavljaju u jedan motor.
Cilindri jednog ogranka su raspoređeni u kutu od 15 stupnjeva. Spoje li se jedan s drugim dva VR6-ogranka, koji su u usporedbi s jednim čistim V-motorom manja i uža konstrukcija, nastaje W12-motor. Cilindri rade preko vrlo uskih klipnjača na ekstremno kratkom i laganom koljenastom vratilu. Jedno od obilježja W-motora jest njegova izuzetno kompaktna konstrukcija, koja za posljedicu ima uštedu u materijalu i težini. Jedan W12-motor se odlukuje npr. manjim dimenzijama nego obični V8. Volkswagen trenutno nudi W12-motor u Touaregu i Phaetonu.